De Vervangingsmf van Li Ion Dual Purpose Battery 24V 200Ah Op zwaar werk berekende Vrachtwagenbatterij

Toepassingen

Voor toepassingen die zowel sterke aanzwengelende macht als de laag-ampère cirkelende dienst vereisen om aan de uitgebreide hulpkrachtbehoeften van elektrotoebehoren zoals airconditioners enz. te voldoen.

Ongeveer Kameel

Opgericht in 1980, Co. van de Kameelgroep, Ltd (sla Nr op: SH601311) is gespecialiseerd in R&D, de productie en de verkoop van lead-acid batterijen, met de productie van de lithium-ionenbatterij van EV en gebruikt batterij recycling als supplement. De kameel is de grootste en belangrijke fabrikant van de autobatterij in Azië.
Momenteel, heeft de Kameel vier belangrijke merken, die KAMEEL, HUAZHONG, ZWAAN, DF zijn. Met meer dan 400 types van producten die automobielaanzetbatterij, start-stop batterij, lithium-ionenbatterij, tractiebatterij behandelen, enz.-worden de Kameelbatterijen wijd gebruikt in auto's, vrachtwagens, landbouwvoertuigen, golfkarren, elektrische voertuigen en andere toepassingen.
Het kernconcurrentievermogen van Kameelgroep stamt uit ononderbroken onafhankelijke innovatie, duidelijke ontwikkelingsstrategie en efficiënte uitvoering, die allen op het hebben van een ondernemend en innovatief beheer en een technisch team gebaseerd zijn. Om de technologische leiding in de industrie te verzekeren, heeft de Kameel onophoudelijk R&D-investering verhoogd en de belangrijke automatische productielijnen van de wereld, en vooruitging de apparaten van R&D en het testen geïntroduceerd. Het professionele R&D-instituut onder het bedrijf wordt erkend als de technologiecentrum van de staatsniveauonderneming. De kameel heeft academicus ook deskundig werkstation en staatsniveaulaboratorium. Als high-tech die onderneming door de staat wordt gesteund, is de Kameel het gebied van nieuw energievoertuig voor de toekomst ingegaan, geëngageerd aan groene energie die en, en het low-carbon leven voor mensheid vervaardigen recycleren openen.

FAQ

1. Waarom is er een mogelijke batterijexplosie? En hoe verhinderen wij het?
 

A: Heel wat waterstof en zuurstof zullen tijdens het het laden proces van batterij worden geproduceerd. Wanneer de concentratie van het gemengde gas 4% in de lucht bereikt, als geproduceerd vonken de wegens losse draadverbinding of open brand zich van buiten mengt, is er een mogelijkheid dat de explosie kan voorkomen, wat de batterij zal beschadigen of zelfs mensen en dingen zal verwonden. De preventies zijn zoals hieronder:

a. Controleer de geladen macht, vermijd overbelasting, om de hoeveelheid ontgast gas te verminderen.

b. Geen open brand dichtbij de batterijen tijdens het laden verwerkt en houdt goede ventilatie.

c. Tijdens het laden, zou de verbinding vast moeten zijn om vonken te vermijden toe te schrijven aan losse verbinding.

d. Keurt constante huidige en beperkte voltage het laden methode goed, die minder gasevolutie produceert.

e. Verhinder vonken of zelfs brand en explosie toe te schrijven aan kortsluiting.

f. Houd het het ontgassen gat voor de onderhoud-vrije verzegelde batterijen onbelemmerd, anders, de verhoogde interne druk kan accumuleren te hoog om zwelling of zelfs explosie te veroorzaken.

2. Waarom de capaciteit is verminderd?

A: Als de batterij ontoereikende capaciteit tijdens gebruik toont, of de capaciteit nominaal vermogen geen waarde kan ontmoeten, zouden wij ten eerste de mogelijkheid van ontoereikende last of ontoereikend herladen na gebruik moeten overwegen. Controleer als de elektrolytdichtheid te laag is, van als het elektrolytniveau na herladen stijgt.

a. Sulfation (overbelasting, herhaalde last, watergeneeskunde voor ontzwaveling)

b. Verontreiniging van elektrolyt (na het veelvoudige spoelen met gedistilleerd water, verander de elektrolyt)

c. Of de batterijen gedeeltelijk tonen sluit kort.

d. Fenomenen zoals netcorrosie, plaatbreuk, actieve massa enz. die aan het eind van levensduur afwerpen.