Plaats van herkomst: | China |
---|---|
Merknaam: | CAMEL |
Certificering: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
Modelnummer: | 24V LiSB CCA1100 |
Min. bestelaantal: | 20FT |
Verpakking Details: | Verpakkingsdoos, karton, pallet |
Levertijd: | 30 dagen |
Betalingscondities: | L/C, T/T |
Levering vermogen: | de eenheden van 38 miljoenen per jaar |
Productnaam: | lithium-Ionen het Bedrijfsvoertuigbatterij van 24V voor de Voeding van de 9 UrenAirconditioner | Puntnaam: | Twee doelen dienende Batterij |
---|---|---|---|
Materiaal: | LiFePO4 | Toepassing: | Vrachtwagen, bussen en techniekvoertuigen. |
Functie: | Aanvang, het aansteken, ontsteking, de laag-ampère cirkelende dienst | OEM: | Beschikbaar, Aanvaardbaar |
Type: | MF Batterij | Normen: | EN, JIS, ZOALS, BCI |
Hoog licht: | OEM twee doelen dienende diepe cyclusbatterij,twee doelen dienende diepe cyclusbatterij 24v,commerciële lithium ionenbatterij 200ah |
lithium-Ionen het Bedrijfsvoertuigbatterij van 24V voor de Voeding van de 9 UrenAirconditioner
De lithium-ionenbedrijfsvoertuigbatterij wordt gebruikt om de motor van het voertuig te beginnen en macht te verstrekken voor toebehoren. Zij moeten geschikt zijn voor een verscheidenheid van ruwe wegvoorwaarden, dragende zware ladingen en het drijven bij hoge snelheden. De lithium-ionen de batterijtechnologie (van LiFePO4) is de beste keus voor deze toepassingen toe te schrijven aan zijn opmerkelijke prestaties, vooral zijn lichtgewicht en hoge machtsdichtheid. Het kan ook snel en veilig met een regeneratief remsysteem worden belast. Vergeleken met traditionele batterijen, LiFePO4-de batterijen betere weerstand hebben tegen het overbelasten en het cirkelen, en hebben daarom een langere levensduur, welke hulp onderhoudskosten tijdens hun levensduur drukt.
Producteigenschappen
Langere Levensduur
5+ de levensduur van jaren.
De Tijdvoeding van het steun Langere Parkeren
Meer dan 9 uren in de loop van de dag en langer bij nacht.
Sneller Ladend
Sterke het laden ontvangende capaciteit. Het laden van 20% aan de behoeften van 95% slechts 1-2 uren.
Intelligent Energiebeheer
Het intelligente beheer van BMS houdt 20% van de minimum beginnende bevoegdheid om bovenmatig machtsverlies te vermijden.
Geen Behoefte om het Voertuig op te warmen voor Aanvang Bij lage temperatuur
Ultra-low temperatuur (- 40 ℃) Nul Vertraging ononderbroken aanvang.
De brede Waaier van het Werktemprature
Waaier van de lossings de werkende temperatuur - 40 ℃ ∽ 65 ℃.
Intelligente Diagnose
Zelf-opsporing, ver toezicht op de status van de batterijgezondheid op de achtergrond.
Lichtgewicht
1/3 van het gewicht van een gelijkaardige lead-acid batterij.
Sterke Trillingsweerstand
Geschikt voor allerlei ruwe wegvoorwaarden.
Productmodel
Type |
Voltage (v) |
Capaciteit (Ah) |
Afmetingen (mm) L*W*H |
CCA (- 18℃)(a) | Gewicht (kg) |
24V LiSB CCA1000 | 24 | 100 | 541*230*216 | 1000 | ≤30 |
24V LiSB CCA1100 | 24 | 200 | 530*433*220 | 1100 | ≤55 |
Toepassingen
1. De lithium-ionenbatterijen worden ontworpen voor de automobielindustrie en streng getest om extreme temperaturen, trillingen en werkbelasting met hoge intensiteit te weerstaan. Zijn lichtgewichtontwerp maakt tot het ideaal voor bedrijfsvoertuigen en toepassingen waar de minimalisering van gewicht, terwijl ook het verstrekken van ruime macht en sterke aanvang in koude klimaten zeer belangrijk is.
2. Dit product bespaart uw tijd en geld in een verscheidenheid van toepassingen, van liftvrachtwagens aan vuilnisauto's en andere elektrische voertuigen die sterke beginnende macht en de betrouwbare dienst van de laag-ampèrecyclus voor uitgebreide de hulpkrachtbehoeften van hun materiaal vereisen.
3. De lithium-ionenpolymeerbatterijen worden ontworpen voor bedrijfsvoertuigen, vooral op zwaar werk berekende vrachtwagens.
4. De lithium-ionenbatterijen zijn compact, lichtgewicht en meer efficiënte energie. Zijn lange levensduur is ideaal voor commercieel gebruik, met inbegrip van off-road of passagiersvoertuigen in de mijnbouw en de bouwnijverheid.
Ongeveer Kameel
Opgericht in 1980, Co. van de Kameelgroep, Ltd (sla Nr op: SH601311) is gespecialiseerd in R&D, de productie en de verkoop van lead-acid batterijen, met de productie van de lithium-ionenbatterij van EV en gebruikt batterij recycling als supplement. De kameel is de grootste en belangrijke fabrikant van de autobatterij in Azië.
Momenteel, heeft de Kameel vier belangrijke merken, die KAMEEL, HUAZHONG, ZWAAN, DF zijn. Met meer dan 400 types van producten die automobielaanzetbatterij, start-stop batterij, lithium-ionenbatterij, tractiebatterij behandelen, enz.-worden de Kameelbatterijen wijd gebruikt in auto's, vrachtwagens, landbouwvoertuigen, golfkarren, elektrische voertuigen en andere toepassingen.
Het kernconcurrentievermogen van Kameelgroep stamt uit ononderbroken onafhankelijke innovatie, duidelijke ontwikkelingsstrategie en efficiënte uitvoering, die allen op het hebben van een ondernemend en innovatief beheer en een technisch team gebaseerd zijn. Om de technologische leiding in de industrie te verzekeren, heeft de Kameel onophoudelijk R&D-investering verhoogd en de belangrijke automatische productielijnen van de wereld, en vooruitging de apparaten van R&D en het testen geïntroduceerd. Het professionele R&D-instituut onder het bedrijf wordt erkend als de technologiecentrum van de staatsniveauonderneming. De kameel heeft academicus ook deskundig werkstation en staatsniveaulaboratorium. Als high-tech die onderneming door de staat wordt gesteund, is de Kameel het gebied van nieuw energievoertuig voor de toekomst ingegaan, geëngageerd aan groene energie die en, en het low-carbon leven voor mensheid vervaardigen recycleren openen.
FAQ
1. Waarom is het batterijvoltage abnormaal?
A: Na het laden, zou het voltage van elke single cell rond 2,1 V moeten zijn (kan door elektrolytdichtheid worden beïnvloed). Als het voltage tijdens primair gebruik laag is, controleer als de batterij volledig wordt geladen of als de elektrolytdichtheid te hoog of te laag is.
Als de batterij betrekkelijk hoger voltage tijdens het laden toont, samen met talrijke bellen en voltagedalingen snel tijdens lossing, kan dit platen op sulfation wijzen. Los volledig de batterij met lage huidig en belasten de batterij met lage stroom (0.1C20), herhaal meerdere keren dan de lossing en lastenstappen. Het effect van deze methode kan door de sulfation graad worden beïnvloed.
2. Wat is het effect van abnormale elektrolytdichtheid en indicatorkleur?
A: Tijdens batterij die en processen laden lossen, zou de elektrolytdichtheid van 1,070 aan 1.290g/cm3 moeten variëren. De dichtheid stijgt tijdens het laden en vermindert wanneer het lossen.
a. Als de dichtheid te hoog is, zal het plaatsulfation veroorzaken en zal netcorrosie versnellen; terwijl als de dichtheid te laag is, het lossingscapaciteit zal beïnvloeden.
b. In de normale het laden omstandigheden, als de dichtheid niet beduidend stijgt of zelfs onveranderd blijft, is er een mogelijkheid van sulfation van de plaat, die tegenmaatregelen kan vergen om sulfation te elimineren.
c. Nadat de batterij wordt geladen, als de dichtheid beduidend tijdens de rustende periode vermindert, wijst op het self-discharge batterij scheid, die door teveel onzuiverheden in elektrolyt kan worden veroorzaakt. Als de elektrolyt abnormale kleur of geur, toont of zelfs troebelheid toont, wijst het erop dat de elektrolyt onzuiver is en de onzuiverheden heeft in de batterij.
d. Als de elektrolyt de kleur van metaalionen toont, is er een mogelijkheid van verontreiniging.