| Plaats van herkomst: | China |
|---|---|
| Merknaam: | CAMEL |
| Certificering: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Modelnummer: | 6-D-120G |
| Min. bestelaantal: | 20FT |
| Verpakking Details: | Verpakkingsdoos, karton, pallet |
| Levertijd: | 30 dagen |
| Betalingscondities: | L/C, T/T |
| Levering vermogen: | de eenheden van 38 miljoenen per jaar |
| Productnaam: | Lead-acid het Type van 12V 150Ah LPT Batterij van de Sightseeingsauto | Puntnaam: | Batterij van de lood de zure vrije tijd |
|---|---|---|---|
| Materiaal: | Loodzuur | Toepassingen: | Golfkarren, sightseeingsauto's, patrouillewagens, elektrische driewielers, opheffende platforms op g |
| Functie: | Tractie | OEM: | Beschikbaar, Aanvaardbaar |
| Producttype: | MF Batterij | Norm: | EN, JIS, ZOALS, BCI |
| Lay-out: | LPT | Voltage: | 12V |
| Hoog licht: | Diepe de cyclusbatterij van BCI 12v 150ah,OEM van de de cyclusbatterij van 12v 150ah diepe,Bezienswaardigheden bezoekende Auto lpt batterij |
||
Lead-acid het Type van 12V 150Ah LPT Batterij van de Sightseeingsauto
De batterij van de sightseeingsauto is de overstroomde lead-acid batterij. De overstroomde batterijen bieden gebleken met lange levensuur en betrouwbaarheid, gemakkelijk onderhoud, en (gewoonlijk) het beste rendement van investering aan. De kameel overstroomde vlakke macht lead-acid batterij goedkeurt de duurzaamste industriële lead-acid batterijtechnologie, en op basis van diepgaand het volgen van het daadwerkelijke gebruik van typische gebruikers ontwikkeld.
Producteigenschappen
Opmerkelijke Machtscapaciteit
Als plaat overstroomde batterij, met het gebruik van de batterij, wordt de capaciteit geleidelijk aan verbeterd tot de hoogste staat en lange tijd gehandhaafd.
Het langere Leven
De nationale plaat van de octrooibescherming wordt goedgekeurd om de kortsluiting van drijvend poeder op de bovenkant van de poolgroep effectief te onderdrukken en de levensduur van de batterij te verbeteren.
Hoge Betrouwbaarheid
De positieve en negatieve netten keuren multi-element legeringsformule goed, die het actieve die materiaal stevig met de netten wordt gecombineerd maakt, die de lange levensduur en de betrouwbaarheid van de batterij verzekeren
Lage Self-discharge
De speciale positieve en negatieve deegformule verzekert laag self-discharge en waterverbruik.
Sterke Lastengoedkeuring
Het nieuwe type van separator wordt gebruikt om lage interne weerstand en sterke lastengoedkeuring te verstrekken.
De buitengewone Diepe Prestaties van het Cyclusleven
Het positieve materiaal keurt speciale deegformule met high-density goed. Deze verzekeren de buitengewone diepe prestaties van het cyclusleven van batterij.
Productmodel
| Type |
Voltage (v) |
Capaciteit (Ah) C5/C20 |
Afmetingen (mm) L*W*H |
Lay-out |
Gewicht (kg) (Met Elektrolyt) |
| 6-D-120G | 12 | 120/150 | 330*182*272 | LPT | 37 |
Toepassingen
Het sightseeing van autobatterij kan voor golfkarren, sightseeingsauto's, patrouillewagens, elektrische driewielers, opheffende platforms op grote hoogte, gaszuiveraars en anderen worden gebruikt lichtgewichtvoertuigen.
Ongeveer Kameel
Opgericht in 1980, Co. van de Kameelgroep, Ltd (sla Nr op: SH601311) is gespecialiseerd in R&D, de productie en de verkoop van lead-acid batterijen, met de productie van de lithium-ionenbatterij van EV en gebruikt batterij recycling als supplement. De kameel is de grootste en belangrijke fabrikant van de autobatterij in Azië.
Momenteel, heeft de Kameel vier belangrijke merken, die KAMEEL, HUAZHONG, ZWAAN, DF zijn. Met meer dan 400 types van producten die automobielaanzetbatterij, start-stop batterij, lithium-ionenbatterij, tractiebatterij behandelen, enz.-worden de Kameelbatterijen wijd gebruikt in auto's, vrachtwagens, landbouwvoertuigen, golfkarren, elektrische voertuigen en andere toepassingen.
Het kernconcurrentievermogen van Kameelgroep stamt uit ononderbroken onafhankelijke innovatie, duidelijke ontwikkelingsstrategie en efficiënte uitvoering, die allen op het hebben van een ondernemend en innovatief beheer en een technisch team gebaseerd zijn. Om de technologische leiding in de industrie te verzekeren, heeft de Kameel onophoudelijk R&D-investering verhoogd en de belangrijke automatische productielijnen van de wereld, en vooruitging de apparaten van R&D en het testen geïntroduceerd. Het professionele R&D-instituut onder het bedrijf wordt erkend als de technologiecentrum van de staatsniveauonderneming. De kameel heeft academicus ook deskundig werkstation en staatsniveaulaboratorium. Als high-tech die onderneming door de staat wordt gesteund, is de Kameel het gebied van nieuw energievoertuig voor de toekomst ingegaan, geëngageerd aan groene energie die en, en het low-carbon leven voor mensheid vervaardigen recycleren openen.
FAQ
1. Waarom de elektrolyttemperatuur te hoog is? Hoe te om het te behandelen?
A: Op hoge temperatuur van elektrolyt na het zure vullen van nieuwe batterijen is toe te schrijven aan de neutralisatiereactie tussen het zuur en de geoxydeerde negatieve platen, dat veel hitte zullen produceren. Tijdens deze periode, zou het laden wanneer de dalingen van de elektrolyttemperatuur aan ongeveer 40 ℃ moeten beginnen, of belast de batterij met lage stroom.
Tijdens normaal het laden proces, als de elektrolyttemperatuur hoog is of zelfs 45℃ overschrijdt, zou het koelen van maatregelen moeten worden genomen of, de het laden stroom aanpassen aan een lage waarde. Als de temperatuur geen daling toont, zou de mogelijkheid van batterij interne kortsluiting of sulfation van de plaat moeten worden overwogen.
Tijdens normaal gebruik van batterij, als de temperatuur te hoog is. Er zijn twee mogelijkheden aan dit: men is omdat de omringende die omgevingstemperatuur te hoog is, en de hitte door batterij wordt geproduceerd is niet gemakkelijk te verdrijven. Andere is dat het het laden voltage of de stroom te hoog zijn.
2. Hoe te om het abnormale laden te behandelen?
A: Wanneer het herladen een normale batterij, geen massieve bellen (gas) bij de primaire het laden periode worden geproduceerd, aangezien de geladen stroom slechts voor de elektrochemische reactie van actieve massa dient. Terwijl aan het eind van het laden van periode, samen met de voltooiing van elektrochemische reactie, geladen begint de stroom water, en degaseswaterstof en zuurstof te elektrolyseren.
Wanneer het herladen de batterij na gebruik, als slechts weinig gas aan het eind het laden periode wordt geproduceerd, het kan zijn omdat de het laden stroom te laag is of de batterij wordt nog niet volledig geladen. Als één single cell geen gasgeneratie tijdens batterij het laden toont, kan dit op interne kortsluiting wijzen. Als de gehele batterij teveel gas en te vroeg produceert, wijst dit op de mogelijkheid van platensulfation, die met herhaalde lossing en lastenprocessen zou moeten worden behandeld. Als de batterij gas in rustend periode of lossingsproces produceert, kan het door veel onzuiverheden in elektrolyt worden veroorzaakt.