| Plaats van herkomst: | China |
|---|---|
| Merknaam: | CAMEL |
| Certificering: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Modelnummer: | S-95 S-95L |
| Min. bestelaantal: | 20FT |
| Verpakking Details: | Verpakkingsdoos, karton, pallet |
| Levertijd: | 30 dagen |
| Betalingscondities: | L/C, T/T |
| Levering vermogen: | de eenheden van 38 miljoenen per jaar |
| Productnaam: | Lead-acid efb start-stop batterij | Puntnaam: | Het Eindebatterij van het autobegin |
|---|---|---|---|
| Materiaal: | Loodzuur | Toepassing: | Auto, lichte vrachtwagen, minivan SUV, |
| Functie: | Het aanzwengelen, het aansteken, start-stop ontsteking, | OEM: | Beschikbaar, Aanvaardbaar |
| Type: | MF batterij, EFB-batterij | Norm: | EN, JIS, ZOALS, BCI |
| Terminal (Lay-out /Type): | 0/1 | Onderdruk: | B07 |
| Markeren: | MF efb batterijontstekingseinde,efb batterijontstekingseinde 12V 64Ah,batterij voor eindebegin BCI |
||
Topkwaliteit 12V 64Ah MF Loodzuur EFB Auto Start-stop Accu
Start-stopsystemen vereisen een batterij met moderne technologie, omdat normale startbatterijen niet zijn ontworpen om aan de hogere eisen van deze voertuigen te voldoen.De architectuur van het elektrische systeem in moderne voertuigen vereist een compatibele batterijtechnologie om goed en betrouwbaar te kunnen functioneren.Om deze reden moeten in veel voertuigen nieuwe batterijen worden "geregistreerd" - het batterijbeheersysteem (BMS) moet weten welk type batterij in het voertuig is geïnstalleerd om het volledige potentieel te benutten.Als een verkeerde batterij in het voertuig is geïnstalleerd of niet correct is geregistreerd, kan dit leiden tot voortijdige achteruitgang van de batterij en een nieuwe storing. Daarom mogen alleen EFB- of AGM-batterijen worden geïnstalleerd in voertuigen met automatische stop-startsystemen.
Producteigenschappen
Langere levensduur
De EFB-batterij kan meer dan 50.000 keer frequent starten.
Uitstekende ontlaad- en laadprestaties
Het kan uitstekende ontlaadprestaties en een hoge laadsnelheid bieden, wat helpt om brandstof te besparen.Met zijn uitstekende eigenschappen kan de batterij na het starten van het voertuig snel worden hersteld tot een volledig opgeladen toestand, en de lage zelfontlading maakt langdurige opslag mogelijk.
Aanpassen aan breed temperatuurbereik
De automotive EFB start-stopbatterij heeft stabiele prestaties in een omgeving van -40 ℃ ~ 80 ℃.
Verlaging van het brandstofverbruik
Het brandstofverbruik wordt verminderd onder uitgebreide omstandigheden en 80% van de capaciteit wordt hersteld nadat de motor is gestart, terwijl ook brandstof wordt bespaard door de levensduur van andere componenten in het voertuig te verlengen.
product Model
| Type |
20 uur (Ah) |
RC (minuten) |
CCA/SAE(A) |
Afmetingen (mm) L*B*H |
Terminal (Lay-out/Type) |
Houd ingedrukt |
Gewicht (kg) |
|
S-95 S-95L |
64 | 120 | 645 | 260*172*221 | 0/1 | B07 | 19.7 |
toepassingen
1. De start-stop-accu is ontwikkeld voor voertuigen met een start-stopsysteem.Zorg voor een stabiele en betrouwbare service in extreme weersomstandigheden en scenario's met veel gebruik.
2. Deze accu is geschikt voor veelvuldig starten van de motor, zoals in bussen of grote auto's.
3. De EFB-batterijen zijn ideaal voor regio's met koud weer en vereisten voor brandstofbesparing.
Over kameel
Camel Group Co., Ltd. (voorraadnummer: SH601311), opgericht in 1980, is gespecialiseerd in R&D, productie en verkoop van loodzuuraccu's, met de productie van EV-lithium-ionaccu's en recycling van gebruikte accu's als aanvulling.Camel is de grootste en toonaangevende fabrikant van autobatterijen in Azië.
Momenteel heeft Camel vier grote merken, namelijk CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF.Met meer dan 400 soorten producten, waaronder startaccu's voor auto's, start-stopaccu's, lithium-ionaccu's, tractieaccu's, enz. Kameelaccu's worden veel gebruikt in auto's, vrachtwagens, landbouwvoertuigen, golfkarretjes, elektrische voertuigen en andere toepassingen.
Het kerncompetitiviteitsvermogen van Camel Group komt voort uit voortdurende onafhankelijke innovatie, een duidelijke ontwikkelingsstrategie en efficiënte uitvoering, die allemaal gebaseerd zijn op een ondernemend en innovatief management- en technisch team.Om het technologisch leiderschap in de industrie te verzekeren, heeft Camel voortdurend de R&D-investeringen verhoogd en 's werelds toonaangevende automatische productielijnen en geavanceerde R&D- en testapparatuur geïntroduceerd.Het professionele R&D-instituut onder het bedrijf wordt erkend als technologiecentrum op staatsniveau op ondernemingsniveau.Camel heeft ook een werkstation voor academici en een laboratorium op staatsniveau.Als een hightech onderneming die door de staat wordt ondersteund, heeft Camel zich in de toekomst op het gebied van nieuwe energievoertuigen begeven, zich gecommitteerd aan de productie en recycling van groene energie en het openen van een koolstofarm leven voor de mensheid.
FAQ
1. Waarom is er een mogelijke batterijexplosie?En hoe voorkomen we het?
A: Er wordt veel waterstof en zuurstof geproduceerd tijdens het laadproces van de batterij.Wanneer de concentratie van het gemengde gas in de lucht 4% bereikt en er vonken ontstaan als gevolg van een losse draadverbinding of open vuur van buitenaf, bestaat de mogelijkheid dat er een explosie optreedt, die de batterij kan beschadigen of zelfs mensen en dingen kan verwonden.Preventies zijn als volgt:
A.Controleer het opgeladen vermogen, vermijd overbelasting, om de hoeveelheid ontgast gas te verminderen.
B.Geen open vuur in de buurt van de accu's tijdens het laadproces en zorg voor goede ventilatie.
C.Tijdens het opladen moet de verbinding stevig zijn om vonken als gevolg van een losse verbinding te voorkomen.
D.Keurt constante stroom en beperkte spanningslaadmethode goed, die minder gasontwikkeling genereert.
e.Voorkom vonken of zelfs brand en explosie door kortsluiting.
F.Houd het ontgassingsgat vrij voor de onderhoudsvrije verzegelde batterijen, anders kan de verhoogde interne druk zich te hoog ophopen om uitstulping of zelfs explosie te veroorzaken.
2. Waarom is de capaciteit afgenomen?
A: Als de batterij onvoldoende capaciteit vertoont tijdens gebruik, of als de capaciteit niet kan voldoen aan de nominale capaciteitswaarde, moeten we eerst de mogelijkheid overwegen van onvoldoende lading of onvoldoende opladen na gebruik.Controleer of de elektrolytdichtheid te laag is, of het elektrolytniveau stijgt na het opladen.
A.Sulfatie (overladen, herhaald opladen, hydrotherapie voor ontzwaveling)
B.Vervuiling van elektrolyt (na meerdere spoelingen met gedestilleerd water, elektrolyt vervangen)
C.Of batterijen een gedeeltelijke kortsluiting vertonen.
D.Fenomenen zoals roostercorrosie, plaatbreuk, actief massaverlies enz. aan het einde van de levensduur.