| Plaats van herkomst: | China |
|---|---|
| Merknaam: | CAMEL |
| Certificering: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Modelnummer: | T-95 T-95L |
| Min. bestelaantal: | 20FT |
| Verpakking Details: | Verpakkingsdoos, karton, pallet |
| Levertijd: | 30 dagen |
| Betalingscondities: | L/C, T/T |
| Levering vermogen: | de eenheden van 38 miljoenen per jaar |
| Naam: | Lead-acid Automobielefb Batterij van 12V 75Ah voor Start-stop Technologie | Puntnaam: | Het eindebatterij van het autobegin |
|---|---|---|---|
| Materiaal: | Loodzuur | Toepassing: | Auto, lichte vrachtwagen, minivan SUV, |
| Functie: | Het aanzwengelen, het aansteken, start-stop ontsteking, | OEM: | Beschikbaar, Aanvaardbaar |
| Type: | MF batterij, EFB-batterij | Norm: | EN, JIS, ZOALS, BCI |
| Voltage (V): | 12 | Capaciteit (Ah): | 75 |
| Hoog licht: | van het de Autobegin van 12V 75Ah het Eindebatterij,SUV-het Eindebatterij ISO9001 van het Autobegin,verzegelde lood zure batterij 12v 75ah |
||
Lead-acid EFB Batterij van 12V 70Ah voor Start-stop Systeem
om de CO2-uitstoten van voertuigen te verminderen, is de start-stop technologie adpoted. Deze technologie is vooral efficiënt waar de reis vaak in een stad of een stad wordt onderbroken waar er frequente pauzes zijn. Jammer genoeg, was een onvoorzien gevolg het effect op de batterij van het voertuig van SLI (aanvang, het aansteken, ontsteking). Er waren verscheidene oorzaken van mislukking: de over--lossing, sulphation en PSoC brachten kwesties met elkaar in verband. Het basisprobleem was dat de batterijen niet voldoende van de alternator in de beschikbare tijd konden aanvulling toen de auto tussen stationaire periodes werd gedreven. Nochtans, gaat de lading op de batterij van diverse apparaten verder die nog werken, b.v. lucht-bedriegt de radio, motorbeheer, lichten, en zelfs voorruit het verwarmen. Tijdens deze eindeperiodes, wordt meer energie getrokken uit de batterij om deze apparaten aan te drijven, dan door de alternator wordt vervangen wanneer de motor loopt. In deze omstandigheden, zal de batterij geleidelijk aan afgevoerd worden en zal het grootste deel van zijn leven in een lage staat van last met lage SG-elektrolyt doorbrengen. Daarom wordt de EFB-batterij toegepast om deze problemen op te lossen. Als verbeterde overstroomde batterij, verschillend met de traditionele overstroomde batterij, heeft de EFB-batterij lastengoedkeuring en grotere cyclische duurzaamheid wanneer het werken in een gereduceerde toestand van last verbeterd.
Producteigenschappen
Langere Levensduur
De EFB-batterij kan begin voor frequenteren meer dan 50.000 keer.
Uitstekende Lossing en Lastenprestaties
Het kan uitstekende lossingsprestaties en snelle het laden snelheid verstrekken, die helpt om brandstofverbruik te bewaren. Met zijn uitstekende kenmerken, kan de batterij snel aan een volledig geladen staat worden hersteld nadat het voertuig is begonnen, en zijn laag self-discharge tarief laat opslag op lange termijn toe.
Pas aan Brede Temperatuurwaaier aan
De automobielefb-batterij van het begineinde heeft stabiele prestaties onder milieu van -40℃~80℃.
Brandstofverbruikvermindering
Het brandstofverbruik onder uitvoerige voorwaarden en 80% van de capaciteit wordt verminderd wordt hersteld nadat de motor is begonnen, terwijl ook helpend om brandstof te besparen door het leven van andere componenten in het voertuig uit te breiden dat.
Productmodel
| Type |
20Hr (Ah) |
RC (min) |
CCA/SAE (A) |
Afmetingen (mm) L*W*H |
Terminal (Lay-out /Type) |
Onderdruk |
Gewicht (kg) |
|
T-95 T-95L |
75 | 132 | 655 | 305*171*221 | 0/1 | B01 | 22.2 |
Toepassingen
De hoge prestaties verbeterden batterij de Overstroomde van de Batterij (EFB) aanzet met meer het cirkelen stabiliteit van regelmatige start-stop batterijen. Geschikt voor auto's met een start-stop systeem en voertuigen met hoog energieverbruik.
Ongeveer Kameel
Opgericht in 1980, Co. van de Kameelgroep, Ltd (sla Nr op: SH601311) is gespecialiseerd in R&D, de productie en de verkoop van lead-acid batterijen, met de productie van de lithium-ionenbatterij van EV en gebruikt batterij recycling als supplement. De kameel is de grootste en belangrijke fabrikant van de autobatterij in Azië.
Momenteel, heeft de Kameel vier belangrijke merken, die KAMEEL, HUAZHONG, ZWAAN, DF zijn. Met meer dan 400 types van producten die automobielaanzetbatterij, start-stop batterij, lithium-ionenbatterij, tractiebatterij behandelen, enz.-worden de Kameelbatterijen wijd gebruikt in auto's, vrachtwagens, landbouwvoertuigen, golfkarren, elektrische voertuigen en andere toepassingen.
Het kernconcurrentievermogen van Kameelgroep stamt uit ononderbroken onafhankelijke innovatie, duidelijke ontwikkelingsstrategie en efficiënte uitvoering, die allen op het hebben van een ondernemend en innovatief beheer en een technisch team gebaseerd zijn. Om de technologische leiding in de industrie te verzekeren, heeft de Kameel onophoudelijk R&D-investering verhoogd en de belangrijke automatische productielijnen van de wereld, en vooruitging de apparaten van R&D en het testen geïntroduceerd. Het professionele R&D-instituut onder het bedrijf wordt erkend als de technologiecentrum van de staatsniveauonderneming. De kameel heeft academicus ook deskundig werkstation en staatsniveaulaboratorium. Als high-tech die onderneming door de staat wordt gesteund, is de Kameel het gebied van nieuw energievoertuig voor de toekomst ingegaan, geëngageerd aan groene energie die en, en het low-carbon leven voor mensheid vervaardigen recycleren openen.
FAQ
1. Waarom is er een mogelijke batterijexplosie? En hoe verhinderen wij het?
A: Heel wat waterstof en zuurstof zullen tijdens het het laden proces van batterij worden geproduceerd. Wanneer de concentratie van het gemengde gas 4% in de lucht bereikt, als geproduceerd vonken de wegens losse draadverbinding of open brand zich van buiten mengt, is er een mogelijkheid dat de explosie kan voorkomen, wat de batterij zal beschadigen of zelfs mensen en dingen zal verwonden. De preventies zijn zoals hieronder:
a. Controleer de geladen macht, vermijd overbelasting, om de hoeveelheid ontgast gas te verminderen.
b. Geen open brand dichtbij de batterijen tijdens het laden verwerkt en houdt goede ventilatie.
c. Tijdens het laden, zou de verbinding vast moeten zijn om vonken te vermijden toe te schrijven aan losse verbinding.
d. Keurt constante huidige en beperkte voltage het laden methode goed, die minder gasevolutie produceert.
e. Verhinder vonken of zelfs brand en explosie toe te schrijven aan kortsluiting.
f. Houd het het ontgassen gat voor de onderhoud-vrije verzegelde batterijen onbelemmerd, anders, de verhoogde interne druk kan accumuleren te hoog om zwelling of zelfs explosie te veroorzaken.
2. Waarom de capaciteit is verminderd?
A: Als de batterij ontoereikende capaciteit tijdens gebruik toont, of de capaciteit nominaal vermogen geen waarde kan ontmoeten, zouden wij ten eerste de mogelijkheid van ontoereikende last of ontoereikend herladen na gebruik moeten overwegen. Controleer als de elektrolytdichtheid te laag is, van als het elektrolytniveau na herladen stijgt.
a. Sulfation (overbelasting, herhaalde last, watergeneeskunde voor ontzwaveling)
b. Verontreiniging van elektrolyt (na het veelvoudige spoelen met gedistilleerd water, verander de elektrolyt)
c. Of de batterijen gedeeltelijk tonen sluit kort.
d. Fenomenen zoals netcorrosie, plaatbreuk, actieve massa enz. die aan het eind van levensduur afwerpen.