| Plaats van herkomst: | China |
|---|---|
| Merknaam: | CAMEL |
| Certificering: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Modelnummer: | L6 LN6-EFB |
| Min. bestelaantal: | 20FT |
| Verpakking Details: | Verpakkingsdoos, karton, pallet |
| Levertijd: | 30 dagen |
| Betalingscondities: | L/C, T/T |
| Levering vermogen: | de eenheden van 38 miljoenen per jaar |
| Productnaam: | Lead-acid efb start-stop batterij | Puntnaam: | Het eindebatterij van het autobegin |
|---|---|---|---|
| Materiaal: | Loodzuur | Toepassing: | Auto, lichte vrachtwagen, minivan SUV, |
| Functie: | Het aanzwengelen, het aansteken, start-stop ontsteking, | OEM: | Beschikbaar, Aanvaardbaar |
| Type: | MF batterij, EFB-batterij | Norm: | EN, JIS, ZOALS, BCI |
| CCA: | 850Ah | RC: | 190 min |
| Markeren: | 850CCA het Eindebatterij van het autobegin,Het Eindebatterij van het autobegin voor automobiel,Het einde van de kameel efb batterijontsteking |
||
Lead-acid EFB Start-stop de Autobatterij van het kameelmerk 12V 105Ah
Tijdens een reis door de stad, wordt de batterij onderworpen aan een reeks begin en eindeperiodes. Als de auto bij verkeerslichten met de tegengehouden motor stationair is, hebben de elektroconsumenten zoals lichten, ruitewissers, radio of vertoningen nog macht nodig. De lading wordt verhoogd door ononderbroken lossing en te laden. In het bijzonder, geven blijk de korte reizen van een uitdaging voor de batterij. Vooral met oude batterijen en in de winter, vermindert de lastengoedkeuring van de batterij, zodat de adequate aanvulling tijdens korte reizen niet altijd wordt verzekerd. Dit kan in geleidelijke lossing van de batterij resulteren, zodat op een bepaald punt, de batterij niet meer genoeg energie heeft om de motor te beginnen. wegens de speciale technologie, blijft de interne weerstand van EFB-batterijen aanzienlijk lager dan dat van conventionele batterijen over hun volledig leven, zodat de voldoende lastengoedkeuring ook over langdurige en korte reizen met vele start-stop fasen wordt verzekerd beter door EFB batterijen kan worden behandeld.
Producteigenschappen
Langere Levensduur
De EFB-batterij kan begin voor frequenteren meer dan 50.000 keer.
Uitstekende Lossing en Lastenprestaties
Het kan lange lossingsprestaties en snelle het laden snelheid verstrekken, die helpt om brandstofverbruik te bewaren. Met zijn uitstekende kenmerken, kan de batterij snel aan een volledig geladen staat worden hersteld nadat het voertuig is begonnen, en zijn laag self-discharge tarief laat opslag op lange termijn toe.
Opmerkelijke Temperatuurweerstand
De automobielefb-batterij van het begineinde heeft stabiele prestaties onder milieu van -40℃~80℃.
Brandstofverbruikvermindering
Het brandstofverbruik door 5%~15% onder uitvoerige voorwaarden en 80% van de capaciteit wordt verminderd wordt hersteld binnen 20 seconden nadat de motor is begonnen, terwijl ook helpend om brandstof te besparen door het leven van andere componenten in het voertuig uit te breiden dat.
Productmodel
| Type |
20Hr (Ah) |
RC (min) |
CCA/SAE (A) |
Afmetingen (mm) L*W*H |
Terminal (Lay-out /Type) |
Onderdruk |
Gewicht (kg) |
|
L6 Ln6-EFB |
105 | 190 | 850 | 393*175*190 | 0/1 | B13 | 28.1 |
Toepassingen
1. De verbeterde overstroomde batterij is geschikt voor de voertuigen met automatische start-stop systemen.
2. De batterij kan ook in de auto's zonder start-stop systeem, maar worden toegepast met het eisen van drijfvereisten.
Ongeveer Kameel
Opgericht in 1980, Co. van de Kameelgroep, Ltd (sla Nr op: SH601311) is gespecialiseerd in R&D, de productie en de verkoop van lead-acid batterijen, met de productie van de lithium-ionenbatterij van EV en gebruikt batterij recycling als supplement. De kameel is de grootste en belangrijke fabrikant van de autobatterij in Azië.
Momenteel, heeft de Kameel vier belangrijke merken, die KAMEEL, HUAZHONG, ZWAAN, DF zijn. Met meer dan 400 types van producten die automobielaanzetbatterij, start-stop batterij, lithium-ionenbatterij, tractiebatterij behandelen, enz.-worden de Kameelbatterijen wijd gebruikt in auto's, vrachtwagens, landbouwvoertuigen, golfkarren, elektrische voertuigen en andere toepassingen.
Het kernconcurrentievermogen van Kameelgroep stamt uit ononderbroken onafhankelijke innovatie, duidelijke ontwikkelingsstrategie en efficiënte uitvoering, die allen op het hebben van een ondernemend en innovatief beheer en een technisch team gebaseerd zijn. Om de technologische leiding in de industrie te verzekeren, heeft de Kameel onophoudelijk R&D-investering verhoogd en de belangrijke automatische productielijnen van de wereld, en vooruitging de apparaten van R&D en het testen geïntroduceerd. Het professionele R&D-instituut onder het bedrijf wordt erkend als de technologiecentrum van de staatsniveauonderneming. De kameel heeft academicus ook deskundig werkstation en staatsniveaulaboratorium. Als high-tech die onderneming door de staat wordt gesteund, is de Kameel het gebied van nieuw energievoertuig voor de toekomst ingegaan, geëngageerd aan groene energie die en, en het low-carbon leven voor mensheid vervaardigen recycleren openen.
FAQ
1. Waarom is het batterijvoltage abnormaal?
A: Na het laden, zou het voltage van elke single cell rond 2,1 V moeten zijn (kan door elektrolytdichtheid worden beïnvloed). Als het voltage tijdens primair gebruik laag is, controleer als de batterij volledig wordt geladen of als de elektrolytdichtheid te hoog of te laag is.
Als de batterij betrekkelijk hoger voltage tijdens het laden toont, samen met talrijke bellen en voltagedalingen snel tijdens lossing, kan dit platen op sulfation wijzen. Los volledig de batterij met lage huidig en belasten de batterij met lage stroom (0.1C20), herhaal meerdere keren dan de lossing en lastenstappen. Het effect van deze methode kan door de sulfation graad worden beïnvloed.
2. Wat is het effect van abnormale elektrolytdichtheid en indicatorkleur?
A: Tijdens batterij die en processen laden lossen, zou de elektrolytdichtheid van 1,070 aan 1.290g/cm3 moeten variëren. De dichtheid stijgt tijdens het laden en vermindert wanneer het lossen.
a. Als de dichtheid te hoog is, zal het plaatsulfation veroorzaken en zal netcorrosie versnellen; terwijl als de dichtheid te laag is, het lossingscapaciteit zal beïnvloeden.
b. In de normale het laden omstandigheden, als de dichtheid niet beduidend stijgt of zelfs onveranderd blijft, is er een mogelijkheid van sulfation van de plaat, die tegenmaatregelen kan vergen om sulfation te elimineren.
c. Nadat de batterij wordt geladen, als de dichtheid beduidend tijdens de rustende periode vermindert, wijst op het self-discharge batterij scheid, die door teveel onzuiverheden in elektrolyt kan worden veroorzaakt. Als de elektrolyt abnormale kleur of geur, toont of zelfs troebelheid toont, wijst het erop dat de elektrolyt onzuiver is en de onzuiverheden heeft in de batterij.
d. Als de elektrolyt de kleur van metaalionen toont, is er een mogelijkheid van verontreiniging.